Бульдозер ДЭТ-400
ДЭТ-400 – уникальная машина 25 тягового класса с гибридным дизель-электрическим приводом, машины серии ДЭТ являются единственными в мире серийными гусеничными бульдозерами оснащенными электромеханической трансмиссией, и обладают рядом значительных преимуществ.
Завод ЧТЗ выпускает дизель-электрические тракторы вот уже на протяжении 56 лет, начиная с 1957г., за это время предприятие накопило огромный опыт в области разработки и изготовления гибридного привода для промышленных гусеничных машин, и постоянно совершенствует технологию. Венцом модельного ряда Дизель-Электрических Тракторов стало новое поколение машин ДЭТ-400 с вентильно-индукционными двигателями переменного тока, вобравшее в себя самые современные технологии в области создания электро-механических трансмиссий.
Основным достоинством электромеханических трансмиссий, является обеспечение наиболее широкого диапазона автоматического изменения крутящего момента и силы тяги, а также отсутствие жёсткой кинематической связи между агрегатами электротрансмиссии, что позволяет создать различные компоновочные схемы.
Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-400Б1Р2 на базе промышленного трактора ДЭТ-400 тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование скорости в зависимости от тягового усилия, предназначен для выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I - IV категории, в т.ч. на мёрзлых и разборно-скальных.
Бульдозер ДЭТ-400 создан на базе трактора ДЭТ-320, на нем впервые в практике отечественного и зарубежного тракторостроения применена электромеханическая трансмиссия с вентильно-индукторными электромашинами (ВИД) и электронной системой управления.
Современная двухместная быстросъемная кабина оснащена стеклопакетами, благодаря которым существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора. Кабина оснащена отопителем "Зенит" и кондиционером «RIO-3000».
Основные достоинства ДЭТ-400:
- Электромеханическая трансмиссия (ЭМТ) упрощает механическую часть бульдозера, исключая кинематическую передачу энергии от ДВС к ведущим колесам.
- Применение ЭМТ обеспечивает высочайшую производительность (КПД 97%), значительно превосходит по эффективности как механическую, так и гидромеханическую трансмиссии, т.к. исключается потеря мощности на механических элементах трансмиссии и КПП, а мощность электрического двигателя в 370 л.с. обеспечивается непосредственно на редукторе ведущего моста.
- ЭМТ не передает нагрузки на дизельный двигатель, а бортовой компьютер обеспечивает его постоянную работу в оптимальном режиме, тем самым, исключаются перегрузки ДВС, увеличивается ресурс и значительно повышается топливная экономичность.
- ДЭТ обладает полностью автоматической коробкой передач, в отличии от машин с ГМТ, что значительно облегчает труд оператора, повышает плавность хода, и обеспечивает безразрывный поток мощности.
- Индивидуальная торсионная подвеска каждого опорного катка обеспечивает высокие скорости движения и повышенную плавность хода.
- ДЭТ обладает наилучшими среди одноклассников динамическими и скоростными характеристиками (транспортная скорость 20км/ч), что в сочетании с удобным управлением, автоматической КПП и бортовым компьютером позволяет добиться большей производительности.
- Вынесенная ось прокачки тележек, не передает нагрузки с отвала на бортовой редуктор, а двойная звездочка ведущего колеса значительно увеличивает ресурс ходовой части.
- Комфортабельная кабина с хорошей обзорностью и шумоизоляцией.
- Электродвигатель переменного тока в сочетании с обновленной электрической частью бульдозера позволил ДЭТ-400 избавится от главного недостатка предшествующих моделей - влагобоязни. ДЭТ-400 способен работать в условиях повышенной влажности без потери мощности и поломок.
- ДЭТ-400 способен работать в качестве электростанции мощностью 270Квт.
- Одна из лучших тяговых характеристик в классе
| Модель |
кН |
| ДЭТ-400 | 480 |
| Shantui SD32 | 320 |
| Shantui SD42 | 440 |
| Komatsu D155 | 440 |
| Caterpillar D8R | 440 |
Преимущества бульдозера ДЭТ-400Б1Р2 над предшествинниками
Использование вентильно-индукторных электромашин обеспечивает следующие преимущества бульдозера ДЭТ-400 по сравнению с тракторами ДЭТ-250М2 и ДЭТ-320:
- Надежность в 2 раза превосходит надежность машин с постоянным током. Ротор индукционного двигателя не имеет обмотки и поэтому выход двигателя из строя по причинам, связанным с ротором, практически исключается. В случае повреждения катушки стартера, она может быть заменена без демонтажа соседних катушек, что невозможно выполнить на электродвигателях другого типа.
- Возможна работа в условиях повышенной влажности.
- Массогабаритные показатели снижены на 10 - 15 %; на 500 кг сокращен расход меди.
- Силовой генератор трансмиссии может использоваться как дизель-генераторная установка.
- Бесконтактная система управления высокой надежности с бортовым компьютером и графическим дисплеем в кабине обеспечивает автоматическое регулирование работы электромашин и информированность оператора о текущих режимах работы электромеханической трансмиссии.
- Испытание показали что такой электропривод обеспечивает практически идеальную тягувую характеристику на всем тяговом диапазоне, т.к. система управления постоянно поддерживает загрузку двигателя на номинальном режиме.
Технические характеристики
Кратко:
 |
|
| Двигатель | ЯМЗ 7511.10-34 |
|
|
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 272 (370) |
|
|
| Эксплуатационная масса, кг | 44500 |
|
|
| Трансмиссия | электрическая |
|
|
| Ходовая (катков на борт), шт | 6 |
|
|
| Ширина башмака, мм | 690 |
|
|
| Объем призмы волочения, м3 | 10,5 |
|
|
| Рыхлитель 1-зубый, заглубление мм | 1545 |
|
|
Подробно:
Двигатель
|
|
| Марка | ЯМЗ 7511.10-34 |
|
|
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 272 (370) |
|
|
| Номинальная частота вращения об/мин | 1900 |
|
|
| Максимальная частота вращения холостого хода, об/мин | 2150 |
|
|
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте об/мин | 1200 |
|
|
| Количество цилиндров шт./рабочий объем, л | 8/14,86 |
|
|
| Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм | 130/140 |
|
|
| Масса, кг | 1250 |
|
|
Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами.
Система питания топливом раздельного типа, с двумя фильтрами грубой очистки с водоотделителем – «Separ 2000», и тонкой очистки со сменным фильтрующим элементом.
Турбонаддув газотурбинный с одним турбокомпрессором и промежуточным охлаждением воздуха.
Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа, с фронтальным расположением радиатора и вентилятором.
Система пуска: Основная - тяговым генератором ИГ-250; Дополнительная - стартером двигателя ЯМЗ 7511.
Трансмиссия
Электромеханическая c вентильно-индукторными электромашинами переменного тока (ВИД) двухскоростная с автоматическим изменением тяговых усилий и скоростей движения в зависимости от тягового сопротивления.
Автоматическая трансмиссия освобождает водителя от необходимости переключения передач при выполнении землеройных и транспортных работ.
| Максимальное тяговое усилие, не менее | 480 кН |
Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:
|
|
| Передний ход | от 0 ... до 15,7 |
|
|
| Задний ход | от 0 ... до 15,7 |
|
|
Индукционный генератор ИГ-250
|
|
| Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А | 250/600/600 |
|
|
| Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин | 2550/2650 |
|
|
| Масса, кг | 1120 |
|
|
Индукционный двигатель ИД-240
|
|
| Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А | 240/600/560 |
|
|
| Частота вращения, номинальная/максимальная, об/мин | 430/2250 |
|
|
| Масса, кг | 2860 |
|
|
Управление электротрансмиссией
Электронная система управления
|
|
| Блок силовой | БС-400 |
|
|
| Номинальная мощность, кВт | 240 |
|
|
| Напряжение питания для пуска, В | 24+5 |
|
|
| Мощность зарядки АК Б, кВт | 3,5 |
|
|
| Охлаждение | принудительное, воздушное |
|
|
Блок обработки сигналов датчика температур БОС ДТ-250
|
|
| Номинальное напряжение, В | 24+5 |
|
|
| Охлаждение | воздушное |
|
|
| Масса, кг | 2,46 |
|
|
Блок микроконтроллера БМ-400
|
|
| (бортовой компьютер) | |
|
|
| Номинальное напряжение, В | 24+5 |
|
|
| Охлаждение | воздушное |
|
|
| Масса, кг | 10 |
|
|
Механическая часть трансмиссии
Муфта предохранительная - фрикционная, многодисковая, сухого трения
Привод генератора ИГ-250
Повышающий редуктор с парой цилиндрических косозубых шестерен.
Механизм поворота и тормоза
Планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, выполнение поворотов и торможение трактора ДЭТ-400.
ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза.
Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод.
Бортовая передача
Двухступенчатая, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом.
Редуктор раздаточный с ВОМ
Пара цилиндрических шестерен для привода насосов гидросистемы и парой конических шестерен для привода масляного насоса трансмиссии.
Низковольтное оборудование
|
|
| Система управления электротрансмиссией | электронная |
|
|
| Номинальное напряжение, В | 24 |
|
|
| Зарядка АКБ и бортовой сети от ИГ-250 мощностью, кВт | 3,5 |
|
|
| Количество аккумуляторных батарей, шт. | 4 |
|
|
Ходовая часть
Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа.
|
|
| Количество опорных / поддерживающих катков, шт. | 12 / 4 |
|
|
| Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт. | 690 / 56 |
|
|
| Механизм натяжения гусеницы | гидравлический |
|
|
Гусеница
|
|
| Количество звеньев в каждой ленте, шт. / шаг, мм | 56 / 218 |
|
|
| Ширина башмака, мм | 690 |
|
|
| Высота грунтозацепа, мм | 70 |
|
|
Гидравлическая система
|
|
| Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: Совместная работа двух насосов | НШ-100-3 |
|
|
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) | 10,0+0,5 (100+5) |
|
|
| Распределитель: двухзолотниковый, четырехпозиционный | |
|
|
| Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: Работа одного насоса | НШ-100-3Л |
|
|
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) | 10+0,5 (100+5) |
|
|
| Распределитель: двухзолотниковый, трехпозиционный | |
|
|
Заправочные емкости
|
|
| Топливная система, л | 850 |
|
|
| Гидравлическая система, л | 165 |
|
|
| Систела охлаждения двигателя, л | 76 |
|
|
| Система смазки двигателя, л | 30 |
|
|
| Система смазки и управления трансмиссией, л | 80 |
|
|
Масса и Габариты
|
|
| Эксплуатационная масса трактора, кг /длина/ширина/высота, мм |
36100 /6750/3110/3900 |
|
|
| Эксплуатационная масса бульдозера, кг /длина/ширина/высота, мм |
41600 /7370/4250/3900 |
|
|
| Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем, кг /длина/ширина/высота, мм |
44500 /8720/4250/3900 |
|
|
| Колея/База, мм | 2450/3200 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
|
Бульдозерное оборудование
 |
|
| Полусферический отвал (тип Б1) с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекос | |
|
|
| Объем призмы волочения, м. куб. | 10,5 |
|
|
| Ширина/высота отвала, мм | 4250 /1850 |
|
|
| Максимальный подьем отвала, мм | 1225 |
|
|
| Наибольшие заглубление отвала, мм | 500 |
|
|
| Основной угол резания, град. | 55 |
|
|
| Угол поперечного перекоса отвала, град. | 10 |
|
|
| Масса, кг | 5090 |
|
|
| По требованию потребителя трактор может комплектоваться угольным отвалом (тип К)с объемом призмы волочения 19,5 куб. м и "узким" отвалом с ж/д габаритами (тип Б2) | |
|
|
Рыхлительное оборудование
|
|
| Представляет собой четырехзвенник с однозубым рыхлителем и регулируемым углом резания (тип Р2) | |
|
|
| Максимальное заглубление, мм | 1545 |
|
|
| Диапозон изменения угла рыхления, град. | 40 ... 65 |
|
|
| Масса, кг | 3500 |
|
|
Комплектация
 |
|
| По требованию потребителя на трактор может быть устанавлено следующее оборудование: | |
|
|
| - предпусковой подогреватель двигателя ПЖД 30Е, | |
|
|
| - дополнительные грунтозащепные "шпоры", | |
|
|
| - угольный отвал (тип "К"), | |
|
|
| - полусферический отвал в Ж/Д габаритах (тип "Б2"). |
Купить бульдозер ДЭТ-400 вы можете обратившись к нашим специалистам Контакты