Бульдозер ДЭТ-400
ДЭТ-400 – уникальная машина 25 тягового класса с гибридным дизель-электрическим приводом, машины серии ДЭТ являются единственными в мире серийными гусеничными бульдозерами оснащенными электромеханической трансмиссией, и обладают рядом значительных преимуществ.
Завод ЧТЗ выпускает дизель-электрические тракторы вот уже на протяжении 56 лет, начиная с 1957г., за это время предприятие накопило огромный опыт в области разработки и изготовления гибридного привода для промышленных гусеничных машин, и постоянно совершенствует технологию. Венцом модельного ряда Дизель-Электрических Тракторов стало новое поколение машин ДЭТ-400 с вентильно-индукционными двигателями переменного тока, вобравшее в себя самые современные технологии в области создания электро-механических трансмиссий.
Основным достоинством электромеханических трансмиссий, является обеспечение наиболее широкого диапазона автоматического изменения крутящего момента и силы тяги, а также отсутствие жёсткой кинематической связи между агрегатами электротрансмиссии, что позволяет создать различные компоновочные схемы.
Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-400Б1Р2 на базе промышленного трактора ДЭТ-400 тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование скорости в зависимости от тягового усилия, предназначен для выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I - IV категории, в т.ч. на мёрзлых и разборно-скальных.
Бульдозер ДЭТ-400 создан на базе трактора ДЭТ-320, на нем впервые в практике отечественного и зарубежного тракторостроения применена электромеханическая трансмиссия с вентильно-индукторными электромашинами (ВИД) и электронной системой управления.
Современная двухместная быстросъемная кабина оснащена стеклопакетами, благодаря которым существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора. Кабина оснащена отопителем "Зенит" и кондиционером «RIO-3000».
Основные достоинства ДЭТ-400:
- Электромеханическая трансмиссия (ЭМТ) упрощает механическую часть бульдозера, исключая кинематическую передачу энергии от ДВС к ведущим колесам.
- Применение ЭМТ обеспечивает высочайшую производительность (КПД 97%), значительно превосходит по эффективности как механическую, так и гидромеханическую трансмиссии, т.к. исключается потеря мощности на механических элементах трансмиссии и КПП, а мощность электрического двигателя в 370 л.с. обеспечивается непосредственно на редукторе ведущего моста.
- ЭМТ не передает нагрузки на дизельный двигатель, а бортовой компьютер обеспечивает его постоянную работу в оптимальном режиме, тем самым, исключаются перегрузки ДВС, увеличивается ресурс и значительно повышается топливная экономичность.
- ДЭТ обладает полностью автоматической коробкой передач, в отличии от машин с ГМТ, что значительно облегчает труд оператора, повышает плавность хода, и обеспечивает безразрывный поток мощности.
- Индивидуальная торсионная подвеска каждого опорного катка обеспечивает высокие скорости движения и повышенную плавность хода.
- ДЭТ обладает наилучшими среди одноклассников динамическими и скоростными характеристиками (транспортная скорость 20км/ч), что в сочетании с удобным управлением, автоматической КПП и бортовым компьютером позволяет добиться большей производительности.
- Вынесенная ось прокачки тележек, не передает нагрузки с отвала на бортовой редуктор, а двойная звездочка ведущего колеса значительно увеличивает ресурс ходовой части.
- Комфортабельная кабина с хорошей обзорностью и шумоизоляцией.
- Электродвигатель переменного тока в сочетании с обновленной электрической частью бульдозера позволил ДЭТ-400 избавится от главного недостатка предшествующих моделей - влагобоязни. ДЭТ-400 способен работать в условиях повышенной влажности без потери мощности и поломок.
- ДЭТ-400 способен работать в качестве электростанции мощностью 270Квт.
- Одна из лучших тяговых характеристик в классе
Модель |
кН |
ДЭТ-400 | 480 |
Shantui SD32 | 320 |
Shantui SD42 | 440 |
Komatsu D155 | 440 |
Caterpillar D8R | 440 |
Преимущества бульдозера ДЭТ-400Б1Р2 над предшествинниками
Использование вентильно-индукторных электромашин обеспечивает следующие преимущества бульдозера ДЭТ-400 по сравнению с тракторами ДЭТ-250М2 и ДЭТ-320:
- Надежность в 2 раза превосходит надежность машин с постоянным током. Ротор индукционного двигателя не имеет обмотки и поэтому выход двигателя из строя по причинам, связанным с ротором, практически исключается. В случае повреждения катушки стартера, она может быть заменена без демонтажа соседних катушек, что невозможно выполнить на электродвигателях другого типа.
- Возможна работа в условиях повышенной влажности.
- Массогабаритные показатели снижены на 10 - 15 %; на 500 кг сокращен расход меди.
- Силовой генератор трансмиссии может использоваться как дизель-генераторная установка.
- Бесконтактная система управления высокой надежности с бортовым компьютером и графическим дисплеем в кабине обеспечивает автоматическое регулирование работы электромашин и информированность оператора о текущих режимах работы электромеханической трансмиссии.
- Испытание показали что такой электропривод обеспечивает практически идеальную тягувую характеристику на всем тяговом диапазоне, т.к. система управления постоянно поддерживает загрузку двигателя на номинальном режиме.
Технические характеристики
Кратко:
![]() |
|
Двигатель | ЯМЗ 7511.10-34 |
![]() |
|
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 272 (370) |
![]() |
|
Эксплуатационная масса, кг | 44500 |
![]() |
|
Трансмиссия | электрическая |
![]() |
|
Ходовая (катков на борт), шт | 6 |
![]() |
|
Ширина башмака, мм | 690 |
![]() |
|
Объем призмы волочения, м3 | 10,5 |
![]() |
|
Рыхлитель 1-зубый, заглубление мм | 1545 |
![]() |
Подробно:
Двигатель
![]() |
|
Марка | ЯМЗ 7511.10-34 |
![]() |
|
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 272 (370) |
![]() |
|
Номинальная частота вращения об/мин | 1900 |
![]() |
|
Максимальная частота вращения холостого хода, об/мин | 2150 |
![]() |
|
Частота вращения при максимальном крутящем моменте об/мин | 1200 |
![]() |
|
Количество цилиндров шт./рабочий объем, л | 8/14,86 |
![]() |
|
Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм | 130/140 |
![]() |
|
Масса, кг | 1250 |
![]() |
Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами.
Система питания топливом раздельного типа, с двумя фильтрами грубой очистки с водоотделителем – «Separ 2000», и тонкой очистки со сменным фильтрующим элементом.
Турбонаддув газотурбинный с одним турбокомпрессором и промежуточным охлаждением воздуха.
Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа, с фронтальным расположением радиатора и вентилятором.
Система пуска: Основная - тяговым генератором ИГ-250; Дополнительная - стартером двигателя ЯМЗ 7511.
Трансмиссия
Электромеханическая c вентильно-индукторными электромашинами переменного тока (ВИД) двухскоростная с автоматическим изменением тяговых усилий и скоростей движения в зависимости от тягового сопротивления.
Автоматическая трансмиссия освобождает водителя от необходимости переключения передач при выполнении землеройных и транспортных работ.
Максимальное тяговое усилие, не менее | 480 кН |
Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:
![]() |
|
Передний ход | от 0 ... до 15,7 |
![]() |
|
Задний ход | от 0 ... до 15,7 |
![]() |
Индукционный генератор ИГ-250
![]() |
|
Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А | 250/600/600 |
![]() |
|
Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин | 2550/2650 |
![]() |
|
Масса, кг | 1120 |
![]() |
Индукционный двигатель ИД-240
![]() |
|
Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А | 240/600/560 |
![]() |
|
Частота вращения, номинальная/максимальная, об/мин | 430/2250 |
![]() |
|
Масса, кг | 2860 |
![]() |
Управление электротрансмиссией
Электронная система управления
![]() |
|
Блок силовой | БС-400 |
![]() |
|
Номинальная мощность, кВт | 240 |
![]() |
|
Напряжение питания для пуска, В | 24+5 |
![]() |
|
Мощность зарядки АК Б, кВт | 3,5 |
![]() |
|
Охлаждение | принудительное, воздушное |
![]() |
Блок обработки сигналов датчика температур БОС ДТ-250
![]() |
|
Номинальное напряжение, В | 24+5 |
![]() |
|
Охлаждение | воздушное |
![]() |
|
Масса, кг | 2,46 |
![]() |
Блок микроконтроллера БМ-400
![]() |
|
(бортовой компьютер) | |
![]() |
|
Номинальное напряжение, В | 24+5 |
![]() |
|
Охлаждение | воздушное |
![]() |
|
Масса, кг | 10 |
![]() |
Механическая часть трансмиссии
Муфта предохранительная - фрикционная, многодисковая, сухого трения
Привод генератора ИГ-250
Повышающий редуктор с парой цилиндрических косозубых шестерен.
Механизм поворота и тормоза
Планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, выполнение поворотов и торможение трактора ДЭТ-400.
ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза.
Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод.
Бортовая передача
Двухступенчатая, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом.
Редуктор раздаточный с ВОМ
Пара цилиндрических шестерен для привода насосов гидросистемы и парой конических шестерен для привода масляного насоса трансмиссии.
Низковольтное оборудование
![]() |
|
Система управления электротрансмиссией | электронная |
![]() |
|
Номинальное напряжение, В | 24 |
![]() |
|
Зарядка АКБ и бортовой сети от ИГ-250 мощностью, кВт | 3,5 |
![]() |
|
Количество аккумуляторных батарей, шт. | 4 |
![]() |
Ходовая часть
Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа.
![]() |
|
Количество опорных / поддерживающих катков, шт. | 12 / 4 |
![]() |
|
Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт. | 690 / 56 |
![]() |
|
Механизм натяжения гусеницы | гидравлический |
![]() |
Гусеница
![]() |
|
Количество звеньев в каждой ленте, шт. / шаг, мм | 56 / 218 |
![]() |
|
Ширина башмака, мм | 690 |
![]() |
|
Высота грунтозацепа, мм | 70 |
![]() |
Гидравлическая система
![]() |
|
Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: Совместная работа двух насосов | НШ-100-3 |
![]() |
|
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) | 10,0+0,5 (100+5) |
![]() |
|
Распределитель: двухзолотниковый, четырехпозиционный | |
![]() |
|
Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: Работа одного насоса | НШ-100-3Л |
![]() |
|
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) | 10+0,5 (100+5) |
![]() |
|
Распределитель: двухзолотниковый, трехпозиционный | |
![]() |
Заправочные емкости
![]() |
|
Топливная система, л | 850 |
![]() |
|
Гидравлическая система, л | 165 |
![]() |
|
Систела охлаждения двигателя, л | 76 |
![]() |
|
Система смазки двигателя, л | 30 |
![]() |
|
Система смазки и управления трансмиссией, л | 80 |
![]() |
Масса и Габариты
![]() |
|
Эксплуатационная масса трактора, кг /длина/ширина/высота, мм |
36100 /6750/3110/3900 |
![]() |
|
Эксплуатационная масса бульдозера, кг /длина/ширина/высота, мм |
41600 /7370/4250/3900 |
![]() |
|
Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем, кг /длина/ширина/высота, мм |
44500 /8720/4250/3900 |
![]() |
|
Колея/База, мм | 2450/3200 |
![]() |

![]() |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Бульдозерное оборудование
![]() |
|
Полусферический отвал (тип Б1) с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекос | |
![]() |
|
Объем призмы волочения, м. куб. | 10,5 |
![]() |
|
Ширина/высота отвала, мм | 4250 /1850 |
![]() |
|
Максимальный подьем отвала, мм | 1225 |
![]() |
|
Наибольшие заглубление отвала, мм | 500 |
![]() |
|
Основной угол резания, град. | 55 |
![]() |
|
Угол поперечного перекоса отвала, град. | 10 |
![]() |
|
Масса, кг | 5090 |
![]() |
|
По требованию потребителя трактор может комплектоваться угольным отвалом (тип К)с объемом призмы волочения 19,5 куб. м и "узким" отвалом с ж/д габаритами (тип Б2) | |
![]() |
Рыхлительное оборудование
![]() |
|
Представляет собой четырехзвенник с однозубым рыхлителем и регулируемым углом резания (тип Р2) | |
![]() |
|
Максимальное заглубление, мм | 1545 |
![]() |
|
Диапозон изменения угла рыхления, град. | 40 ... 65 |
![]() |
|
Масса, кг | 3500 |
![]() |
Комплектация
![]() |
|
По требованию потребителя на трактор может быть устанавлено следующее оборудование: | |
![]() |
|
- предпусковой подогреватель двигателя ПЖД 30Е, | |
![]() |
|
- дополнительные грунтозащепные "шпоры", | |
![]() |
|
- угольный отвал (тип "К"), | |
![]() |
|
- полусферический отвал в Ж/Д габаритах (тип "Б2"). |
Купить бульдозер ДЭТ-400 вы можете обратившись к нашим специалистам Контакты